動車組列車運營速度的大福增加雖然提高了區域交通的效率.但同時也對運營安全性提出了越來越高的要求。車輪踏面檢側是車輛檢測中的重點，如不能完整、精確測址車輪踏面外形，及時發現超限并處理問題，則可能引起車輛顛極、脫軌等嚴重事故。精確地測量車輪踏面尺寸及其他參數對于動車組安全運行有著十分重大的意義。傳統的鋼制尺規等工具測量方式已經無法滿足檢側的需求，高速動車組車輪踏面檢測設備的出現很好地解決了傳統車輪踏面檢測中存在的問題，已經被廣泛應用。
高速動車組車輪踏面檢測設備檢測部分即便攜式車輪踏面檢測儀主要由測量儀本體、測最儀專用數據傳輸線、測量分析軟件、閃存移動存儲器、個人數字助理設備及其他輔件組成。
其中測皿儀本體結構由定位架、定位柱、傳感器、數據傳輸口、測量轉臂等組成。
該檢測設備利用特制高梢度光學編碼器為傳感器，通過手持機械測盆轉臂與車輪踏面直接接觸采集車輪踏面外形數據，通過USB接口與便攜式計算機相連，應用專用的側量分析軟件，快速精確地側錄踏面的外形，并形成規格化的數據文件存人計算機中。
為保證檢測準確度，動車組車輪踏面檢側設備設有5個基準點。其中3個幕準點設在背板上，另外2個是設備與輪緣接觸點?；鶞手姘苍诒嘲迳?，用于輔助輪緣直徑和滾動圓直徑的計算。數據的計算是依據設備上2個高分辨率的光學編碼器，根據編碼器角度和儀器的兒何關系，通過軟件計算剖面，使剖面測量精確度達0.01mm，直徑測盆精確度為0.25mm.
