轉向主銷內傾
轉向主銷內傾足中心線與轉向車輪的中心線形成了一個夾角。轉向主摘內傾有兩個主要作用。一方面是自動回正效應。在外力的作用下，轉向輪會由中間位I偏轉一個角度，導致車輪的最低點陷入路面以下，實際上是把轉向車輪和汽車前部升起到一個相應的高度，促使轉向車輪在轉育之后自動回正。另一方面是轉向輕便。由于轉向主梢內項的原因，導致主梢中心線、路面以及車輪三者之間的距離減少，減少轉向輪對方向盤的巨大沖擊力。
前輪外傾
前輪外傾的目的是防止車槍內傾和與拱形路面相適應外傾。在傳統汽車中沒有負外項現象.而現代汽車具有良好的憊掛系統結構，從安全德定性方面考慮，可以允許負外傾的存在。實際行駛中，由于轉向主梢與套之間等配合部位之間存在裝配間陳。汽牟在滿載時常常會造成承載變形，出現車輪內傾現象，從而姍加了汽豐輪胎的磨損程度，加重外端抽承的負荷，降低其使用壽命。由于汽車大都裝備了高質貴的輪胎和獨立的懸掛裝里，減少了車輪外傾角。
